En los últimos años, las operaciones en Tijuana han crecido por dos temas principales: la apertura de vuelos desde China y la conectividad de vuelos de turistas que llegan desde diferentes regiones de Estados Unidos a San Diego, para luego hacer conexión en el Aeropuerto de Tijuana hacia diferentes destinos turísticos de México, a través del Cross Border Xpress(CBX). Por esa razón, el Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) decidió su ampliación y remodelación.
Las obras de este proyecto arrancaron en 2019 con la construcción del Nuevo Edificio Procesador, de 48,000 m2, así como con la renovación de la infraestructura actual, que incluye los servicios del Cross Border Xpress (CBX) y la construcción del rodaje A, en su conexión entre los rodajes G y F.
La finalidad de las obras es mejorar los procesos de conectividad y poner al Aeropuerto de Tijuana a la vanguardia. Los trabajos se dividen en Lado Aire y Lado Tierra, en lo que toca a estas últimas se realiza la remodelación y ampliación de la terminal y sus conexiones, salas y el CBX.
En el Lado Aire se ha trabajado en las ampliaciones rodajes y plataformas, reconstrucción de pista en dos cabeceras, entre otras actividades.
En cuestión de Gerencia de Proyectos, la firma inmobiliaria JLL trabaja de la mano del Grupo Aeroportuario del Pacífico (GAP) en algunas obras. Arturo Bañuelos, director ejecutivo de la División de Administración de Proyectos y Desarrollos de esa empresa, señaló que este proyecto “ha presentado retos por la situación global actual, pero se han podido solucionar de la mano del Aeropuerto, con adaptaciones y avances en las diferentes obras que comprende”.
Detalló que debido a las restricciones a las que ha obligado la pandemia se han generado protocolos, manuales y líneas de acción específicas que “permiten dar certeza y seguridad a las operaciones, priorizando la salud de sus colaboradores, empleados del Aeropuerto y contratistas”.
“Las obras en los aeropuertos se tienen que hacer bien a la primera, el margen de error es nulo. Esto no es producto de la casualidad, sino de la causalidad de los procesos técnicos, tanto de seguridad operacional, como de ejecución de la obra”
Alejandro Vallarino Marusich, director de Infraestructura en GAP
En la industria de la aviación, el proceso de transformación de la infraestructura aeroportuaria requiere de una especialización que integra habilidades de gestión, planeación y manejo de multiproyectos, estrategias de constructibilidad y ejecución “justo a tiempo”, dijo Alejandro Vallarino Marusich, director de Infraestructura en GAP.
Agregó que todo lo anterior se debe realizar en un marco de estrictos protocolos de seguridad operacional, sin olvidar que el desempeño en campo requiere de un control de alta calidad en ejecución.
GAP es el primer grupo aeroportuario del mundo en certificar todos sus aeropuertos, incluso el de Tijuana, con el programa de Acreditación de Medidas Sanitarias del Consejo Internacional de Aeropuertos (ACI). Además el Aeropuerto Internacional de Tijuana tiene el sello SafeTravels otorgado por el Consejo Mundial de Viajes y Turismo (WTTC, por sus siglas en inglés).
