Un puerto Offshore-Inland de última generación en las costas de Sinaloa, dos centros industriales y logísticos en las inmediaciones del puerto -uno de ellos ya en desarrollo, así como los estudios y trazos para viabilizar el ferrocarril Mazatlán-Durango, son parte de los proyectos que integran el Plan Maestro del Corredor TMEC, que Caxxor Group presentó a Bancomext.
El fondo de inversión de infraestructura, principal impulsor del corredor TMEC, informó que el plan de más de 300 páginas, fue presentado a finales de febrero y contiene la información sobre las primeras etapas de desarrollo del corredor.
El plan incluye además la revitalización de aeropuertos del norte del país para maniobras de carga, y contemplan cerrar su primera sección en Coahuila, donde se invertirá en cuatro centros logísticos e industriales, así como en infraestructura carretera.
Además contempla fortalecer los cruces fronterizos de Piedras Negras y Acuña. En lo que se refiere al ferrocarril Mazatlán-Durango ha previsto cinco tramos, tres de ellos en el estado de Durango que acaparará la mayor inversión ferroviaria del proyecto.
Carlos Ortiz, CEO de Caxxor Group, ha dicho en otros momentos que la inversión para este proyecto se calcula en 3,300 millones de dólares.
“Al comenzar con el proyecto uno de los principales enfoques era un sistema logístico con conexión al medio este de Estados Unidos, sin embargo, con base a los estudios que hemos realizado, el proyecto que inicia en Sinaloa provocará una reconfiguración importante en las rutas marítimas para tener un impacto global y no solo regional como en un principio lo planteamos”, mencionó el director ejecutivo.
El puerto en Sinaloa se ha concebido como un puerto amigable con el medio ambiente, que trabajará con energías renovables, con grúas de alta velocidad y que reduce los costos en diques , dragados y obras complementarias, puntualizó Ortiz.
“El Puerto de Última generación (en Sinaloa) será uno de los más eficientes del mundo, con un diseño y patentes desarrolladas en Latinoamérica”
Carlos Ortiz, CEO de Caxxor Group
En el entorno de los 850 kilómetros para crear este gran corredor logístico también se vislumbra el desarrollo de ocho parques industriales.
Por ahora Caxxor está trabajando con compañías de 10 países (Mexico, Estados Unidos, Canadá, España, Reino Unido, Holanda, Francia, China e Italia y Colombia) para desarrollar las licitaciones y acuerdos para participar en los paquetes de construcción que importarán los más de tres mil millones de dólares.
A principios de marzo, Caxxor realizó la presentación del proyecto a la Embajada de Estados Unidos en Mexico con el objetivo de incentivar el establecimiento de compañías estadounidense a lo largo de la ruta del TMEC.
La firma planea presentar en abril el Plan maestro a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, una vez que el plan sea validado por los inversionistas y los diferentes gobiernos tanto locales como federales.
Hasta ahora todos los estudios y el plan han sido financiados en su totalidad por Caxxor Group, lo mismo que el desarrollo y el registro de la patente portuaria.
