Mujeres, ausentes de los consejos de administración

Pese a que las empresas con mayor diversidad de género en la alta dirección generan mayor rendimiento, en México la participación femenina en los consejos de administración es mínima.

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Solo 8.7% de los integrantes de los Consejos de Administración son mujeres, la participación más baja de los países de la OCDE. Photo by ThisIsEngineering on Pexels.com

En México, las mujeres participan con poca frecuencia en los consejos de administración, sobre todo en calidad de consejera independiente, es decir que no son dueñas, directivas o miembro relacionado, de acuerdo con el Índice de Diversidad de Género en Consejos de Administración 2020, realizado por la organización Women on Boards 2020 (2020 WOB) en colaboración con el Centro de Investigación de la Mujer en la Alta Dirección (CIMAD) del IPADE.

Por ejemplo, de 130 empresas listadas en la bolsa en 2019 solo 2.2% del total de los consejeros son mujeres consejeras independientes, es decir, 56 de los 2,574 consejeros. Este porcentaje representa un aumento de 0.7% respecto de 2018.

Si consideramos solamente las consejeras independientes con asientos propietarios y no suplentes, el número se reduce a 41 mujeres o 1.6% (comparado con 0.9% en 2018). Cabe mencionar que la figura de suplentes por lo general no existe en otros países, ya que los consejeros suplentes no tienen las mismas obligaciones y derechos que un consejero con un asiento propietario. 

El total de las mujeres que participan en consejos –patrimonial, relacionado o independiente, sean propietarios o suplentes– son el 8.7% de los 2,574 asientos totales de los consejos de administración de empresas listadas que reportaron en 2019, un ligero aumento comparado con 8.2% en 2018

“Es alarmante que, en un país de 127 millones de habitantes solo haya 41 mujeres que participan en Consejos de Administración de empresas públicas como consejeras independientes con asientos propietarios” consideró Claudia Hardy, Co-presidente de Women on Boards 2020 en México.

La representación de consejeras en México de 8.7% es el nivel más bajo en la Organización para la Cooperación y el Desarrollo Económicos (OCDE) y se compara con 22.6% en Estados Unidos (Russell 3000) y 25.8% en Europa (i.e, 41% Noruega, 37% Francia, 29% Italia y 19% España).

El 28% de las empresas mexicanas tienen cero mujeres en sus consejos. Y solo el 7% de las empresas tienen 20% o más mujeres en sus consejos, comparado con 61% de las 3000 empresas listadas más grandes de Estados Unidos.

Women on Boards 2020, en conjunto con WomenCorporateDirectors, reconoció a las 10 empresas listadas en México con mayor porcentaje de mujeres independientes en sus consejos: Fresnillo PLC, Vista Oil and Gas, Promecap, Volaris, Grupo Financiero Banorte, Corp. Inmobiliaria Vesta, Grupo Sports World, Orbia, Alsea y Banco Santander.

Beneficios de la diversidad

Existen estudios a nivel internacional y nacional que señalan que las empresas que logran una mayor diversidad de género en la alta dirección generan mayor rendimiento. Contar con un consejo de administración que refleja la diversidad de la sociedad misma genera mayor innovación, mejor retorno sobre inversión, un mejor entendimiento de los consumidores y mayor transparencia. Como dijo Mellody Hobson, consejera de Starbucks, en la conversación global de 2020 WOB: “los números no mienten”.

“Necesitamos menos justificación y más acción.  Hay una responsabilidad individual para actuar.  La inclusión de mujeres en los puestos directivos y los consejos de administración tiene que ser una meta más de desempeño para el equipo directivo, no simplemente buenas intenciones”, comentó José María Zas, expresidente y CEO de American Express México, en una mesa de diálogo con empresarias y empresarios en diciembre de 2020. Zas fue promotor de nombrar por primera vez a una mujer en la Presidencia de American Chamber en México como su sucesora en ese puesto.  

Por su parte, Silvia Dávila, Regional Presidente Latin America para Danone Dairy, dijo sentirse optimista, “La pandemia nos ha obligado a enfrentar las incomodidades.  La inclusión de mujeres en los consejos es una incomodidad en la cultura de las empresas y covid puede ser que nos empuje también en esa dirección”.  Dávila lidera el grupo de trabajo de inclusión en el Consejo Coordinador Empresarial (CCE). 

Sobre los organismos empresariales, Emilio Cadena, CEO de Grupo Prodensa, señaló que “se debe exigir a los organismos de representación que adopten las políticas de inclusión de las empresas que representan”.

De acuerdo con la Organización Internacional del Trabajo (OIT), en lo que se refiere a los consejos de administración, “los estudios sugieren que las empresas necesitan alcanzar una masa crítica del 30% para que la diversidad de género dé sus frutos… a medida que aumenta la proporción de mujeres en el consejo de administración, más probabilidades tiene la empresa de mejorar sus resultados comerciales”.

Actualmente, existen dos iniciativas de ley en el Congreso Federal para establecer metas de participación de mujeres en consejos de administración.

2020 WOB en México colabora con muchas organizaciones que fomentan una mayor participación de las mujeres en altos puestos en el sector privado y público. Hoy en día existe el consenso de que fomentar una mayor participación de mujeres en consejos es una pieza fundamental para construir empresas más fuertes en beneficio de sus accionistas, sus empleados y para la sociedad en su conjunto.

Las arquitectas al frente de las estaciones principales del Tren Maya

Gabriela Bojalil realizó el anteproyecto de la estación Palenque, mientras que Ana Elena GayAranda tuvo a su cargo el diseño de la estación de Chichén Itzá.

La presencia de las mujeres en la industria de la construcción no es nueva, pero hay que reconocer la conquista que han tenido en un sector que por muchos años fue reservado para los hombres.

Desde el trabajo rudo, en medio de varillas, cemento y tabique, hasta el técnico, creativo y directivo, las mujeres se han vuelto parte esencial de la construcción. Barrenderas, pintoras, ingenieras, arquitectas, jefas y directoras, ellas se han abierto brecha a fuerza de trabajo y talento en esta valiosa actividad para la economía.

Actualmente, dos arquitectas fueron designadas para proyectar sendas estaciones del Tren Maya, una de las obras de infraestructura consideradas como emblema de la actual administración.

Gabriela Bojalil, con su despacho DAFdf, realizó el anteproyecto de la estación Palenque, mientras que Ana Elena GayAranda, del despacho AE GAYARANDA, tuvo a su cargo el diseño de la estación en Chichén Itzá.

Ambas arquitectas ganaron en 2019 la licitación convocada por Rogelio Jiménez Pons, director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR), para el anteproyecto arquitectónico.

Bojalil es cofundadora del despacho DAFdf. Es mexicana y estudió en la Facultad de Arquitectura de la UNAM. Cuenta con una maestría en diseño en Harvard GSD.

Arquitecta Gabriela Bojalil, cofundadora del despacho DAFdf.

Ha trabajado con Alberto Kalach en México, pero también en Rotterdam con la firma MVRDV, West Urban Design and Architecture, y con la oficina de Rem Koolhas: OMA.

En 2009, fundó DAFdf en México, junto con el arquitecto holandés Paul van der Voort. La firma ha realizado diversos estudios de urbanismo y paisaje.

La estación de Palenque, una de las principales, entre las 19 que tendrá el Tren Maya, y que ha sido diseñada bajo una visión sustentable que busca generar un impacto positivo para el medio ambiente y la comunidad, será una estación terminal y la primera de la ruta de 1,500 kilómetros.

Render del anteproyecto arquitectónico de la estación Palenque, del Tren Maya.

La terminal de Palenque se ubicará en el terreno del antiguo aeropuerto de la ciudad y formará parte del nuevo centro cívico.

El concepto arquitectónico retoma la máscara de Pakal y está conformado por un edificio con grandes cubiertas inclinadas con un porcentaje de techos verdes en dos niveles.

De acuerdo con el proyecto, tendrá zonas públicas y andadores con locales de servicio, técnicos y comerciales. Además de una plaza. Al interior, habrá jardines evocando la selva chiapaneca, y en el sótano estará ubicada una estación multimodal y áreas de servicios.

Ana Elena GayAranda estudió Arquitectura en la Universidad Iberoamericana y cuenta con un máster por el Politécnico de Cataluña, en España. También estudió en La Sorbona, en Francia, así como en el MIT y Harvard.

Arquitecta Ana Elena GayAranda, fundadora de AE Gayaranda.

Fue parte del equipo de trabajo de Carmen Pinós en Barcelona y de Enrique Norten en México.

En 2003 fundó AE Gayaranda Arquitectura y Diseño Urbano en la Ciudad de México. En 2013 realizó una investigación en Singapur para generar un análisis del modelo de planteamiento urbano, social y sustentable de ese país.

También ha sido parte del equipo de consultores de ONU Hábitat para desarrollar un proyecto de psicología ambiental para el libro Centros de Justicia para la Mujeres: Lineamientos arquitectónicos, para generar un cambio positivo en las mujeres en estado de vulnerabilidad, a través del diseño arquitectónico.

La estación Chichén Itzá del Tren Maya, otra de las más importantes, que abarcará 12,500 m2 de construcción, fungirá como portal de acceso al sitio arqueológico.

Fue ideada como un punto de encuentro en el que convivirán actividades comerciales, culturales y gastronómicas. Tendrá una plaza de recibimiento al aire libre, cuya circulación conectará al usuario con distintas experiencias: gastronómicas y culturales con espectáculos que se presentarán en el ágora al aire libre.

Render del anteproyecto de la estación Chichén Itzá

También se contempla la conexión con la localidad de Pisté, a través del centro de transferencia modal, lo mismo que un corredor turístico y comercial que acompañaría a los visitantes a lo largo de su recorrido para que puedan llegar caminando, en bicicleta o bicitaxi, a las ruinas mayas de Chichén Itzá.

La estación de Chichén Itzá es de demanda alta y será una estación terminal. Forma parte del tramo 4 del Tren Maya. La estación se ubicará en la parte nororiente entre la ciudad de Pisté y el polígono de la zona arqueológica para atender la alta demanda de pasajeros. Se considera un esquema de cuatro vías y dos andenes.

En cuanto al concepto de diseño, contiene en sus formas tres elementos esenciales del mundo maya: el arco maya, la ceiba y la geometría de la piel de la serpiente emplumada (Kukulkán).

La estructura de la estación está conformada, conceptualmente, por el cuerpo de la serpiente que representa la transición de la vida contemporánea hacia el misticismo maya.